Причіп-перевантажувач Bergmann GTW 330/430

Оптимізація збиральної кампанії за рахунок технологічних компонентів Bergmann GTW 430 і 330

Підвіска

Блок підвіски маятникового типу «Boogie» на дугоподібних ресорах встановлена нижче осі коліс, надаючи незрівнянну перевагу: підвищена прохідність, навіть при повному завантаженні і в'язкості ґрунту.

Підрулювання

Механізм підрулювання з вмонтованою рульовою віссю має функціональну можливість пасивної допомоги управління гідравлічним блоком осі. При цьому зберігається маневрування і не переущільнюється ґрунт.

Ходові переваги

За рівномірний розподіл маси завантаженого причепа-перевантажувача Bergmann 430 і 330 на колеса, безпеку руху і бездоганну рухливість в складних умовах бездоріжжя відповідають гідроциліндри підвіски коліс з кроком в 30 см

Харчування приводу

Від силового агрегату по засобу вала відбору потужності відбувається харчування перевантажувального шнека Bergmann 330/430. За надійність і плавність роботи відповідає шести струмковий ремінь. Останній (Power-Riemen) відчуває нерівномірні, ударні навантаження і з легкістю справляється з ними, завдяки 6-ти борознам на внутрішній частині.

Управління дозатором подачі

Поворотний дозатор з гідравлічною системою контролю перевантаження управляє швидкістю подачі і підлаштовується під транспорт. Безступінчасте, плавне управління дозатором забезпечується з кабіни силової машини. Гарантовано щадне і акуратне дозування для зернових культур.

Конструкція перевантажувального шнека

Шнекова спіраль Bergmann 330 і 430 має витки різного розміру і кроку, дана технологія вирішує всі питання з рівномірною подачею, розподілом маси на дишло, швидкістю перевантаження і забезпеченням постійного великого обсягу подачі.

Перевантажувальний шнек з діаметром 60 см легкодоступний для техогляду, складається при необхідності, гідравлічно фіксується і регулюється.

Рукав подачі

Висота подачі доходить до 5,8 метрів, а відстань віддаленості від транспортного засобу 3,3 метра. Діаметр подавального шнека 50 см. Кут нахилу управляємий з кабіни трактора навіть в момент перевантаження. Дана технологія дозволила звести втрати від перевантаження до мінімуму.